АО СГТ приняло участие в Конгрессе "Гидротехнические сооружения и дноуглубление"

17-18 февраля 2026 года АО "СГТ" выступил спонсором мероприятий на Девятом конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», который объединил два события:  Международный Форум дноуглубительных компаний и IX техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ». Организатор - Медиа-группа «ПортНьюс».

АО "СГТ" представило два доклада о реализуемых проектах по строительству и реконструкции гидротехнических сооружений, в которых участвует компания.

На ХIII Международном форуме дноуглубительных компаний 17 февраля 2026 года с докладом выступил заместитель генерального директора АО "СГТ" — директор проекта Багаевского гидроузла Артем Бабошкин. Он отметил, что в декабре 2025 года были подписаны акты ввода во временную эксплуатацию судоходного шлюза и водосборной плотины, а весной 2026 года судоходство по реке Дон уже будет осуществляться через камеры шлюза.

К настоящему времени подтверждена работоспособность ключевых элементов гидроузла, успешно протестированы системы шлюзования, проверено функционирование оборудования и отработаны технологические процессы водосбросной плотины и судоходного шлюза.

Тестовое шлюзование судов с проектными параметрами прошло в штатном режиме. Ввод гидроузла в эксплуатацию позволит обеспечить надежное и безопасное судоходство крупнотоннажного флота, создать современную и эффективную транспортную инфраструктуру.

Доклад IX техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ», представленный Заместителем генерального директора — директором проекта  Сергеем Корнилиным, вызвал острый интерес и дискуссии среди участников.

Сергей Корнилин рассказал, что АО "СГТ" работает на нескольких проектах в Новороссийске, занимаясь строительством причалов для Универсального перегрузочного комплекса АО «НСРЗ» и для «Новороссийского зернового терминала» (НЗТ). При этом в общей сложности компания сейчас строит порядка 1 060 м причалов, используя уникальные технологии, позволяющие работать без флота и не мешать судозаходам действующих предприятий.

Один из самых сложных объектов, в которых участвует АО «СГТ», — это причал № 1А. Для Новороссийска он будет уникальным, так как станет первым, способным принимать сухогрузы дедвейтом 210 тыс. тонн», — рассказал Сергей Корнилин.

Причал № 1А будет состоять из трех секций (СГТ строит одну из них). Причал № 1А представляет собой конструкцию эстакадного типа с подводной вертикальной стенкой. Глубина в районе причала составит 20,5 м. Два других причала — № 6 и 5 — будут 165 м и 110 м соответственно. При этом строительство причала № 6 также планируется завершить в текущем году. А одной из ключевых особенностей реализации данного проекта стал отказ от временных конструкций, что позволило снизить материалоемкость и сократить сроки строительства.

Что касается НЗТ, то здесь компания занимается удлинением уже существующего сооружения, что позволит в будущем нарастить грузооборот терминала. Каждый из двух причалов — № 22А и 23А — будет иметь длину 290 м, однако по сути это одна конструкция эстакадного типа. После завершения работ в 2027 году к причалам смогут швартоваться суда дедвейтом 80 тыс. тонн.

Источник: Медиа-группа "ПортНьюс", https://portnews.ru/news/